Район посадочной площадки

Район полетов в плане проходит по границе окружности радиусом 12 км от КТА площадки, исключая сегмент между г.т. с56°40.0′ в036°42.0′ — с56°44.5′ в036°52.5′; по высоте использования воздушного пространства до высоты, приведенной к эшелону 1200 м включительно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Полеты в районе площадки КОНАКОВО выполняются до высоты, приведенной к эшелону 1200 м включительно по предварительному согласованию с КДП (РП) аэродрома КЛИН после получения разрешения от Московского ЗЦ ЕС ОрВД.
Рельеф местности представляет собой равнину с абсолютной высотой от +108 м до +144 м покрытую лесными массивами на заболоченной местности и полями с мелкими реками и дренажными каналами. Местность заселенная. Имеется развитая дорожная сеть.

Естественные и искусственные препятствия в районе площадки, их местоположение, относительная высота и маркировка приведены в схемах Приложений к настоящей ИПП КОНАКОВО и перечислены в таблице №1. В створе ВПП МКп = 258°/078°±15° препятствия, превышающие отношение 1:30, отсутствуют, боковая плоскость безопасности в отношении 1:8 соблюдена.

Препятствия в районе посадочной площадки.

Таблица №1.

№ п/п	Тип препятствия	Набс (м)	ΔНотн_КТА (м)	Ам	Д_КТА (км)	Маркировка
1.	Мачты ЛЭП	171	(30)	060°	2,8	нет
2.	Мачты ЛЭП	171	(30)	245°	3,8	нет
3.	Водокачка	161	(20)	142°	4,2	Д
4.	Труба	285	(144)	260°	6,3	Д/Н
5.	Трубы 2 шт.	195	(54)	303°	7,9	Д/Н
6.	Вышка	205	(64)	300°	10	есть
7.	Вышка	264	(123)	080°	6,9	Д/Н
8.	Труба	385	(244)	325°	16	Д/Н
9.	Вышка Д. Гора	201	(60)	050°	6,8	есть
10.	Вышка	217	(76)	173°	9,3	есть
11.	Вышка	206	(65)	249°	16	есть
12.	Труба ГРЭС	385	(244)	334°	16	Д/Н
13.	Труба ГРЭС	315	(174)	334°	16	Д/Н
14.	Вышка	214	(073)	234°	22	есть
15.	Опоры ЛЭП	315	(174)	304°	14	есть
16.	Вышка	212	(71)	045°	12	Д/Н
17.	Вышка	205	(64)	100°	22	Д/Н
18.	Вышка	199	(55)	097°	11	есть
19.	Вышка	191	(50)	120°	19	есть
20.	Вышка	207	(66)	150°	16	есть
21.	Вышка	189	(45)	066°	27	есть
22.	Вышка	214	(73)	250°	17	есть
23.	Вышка	218	(77)	217°	24	есть
24.	Вышка	231	(90)	235°	14	есть
25.	Вышка	232	(91)	235°	14	есть
26.	Труба	200	(59)	055°	22	Д/Н
27.	Вышка	204	(63)	117°	6,7	есть
28.	Лес. массив	151	(10)	350° и 170°	0,25	нет

ПРИМЕЧАНИЕ: информация о препятствиях взята из Инструкции по ИВП МЗ ЕС ОрВД и карты УКЛ-13.

Структура воздушного пространства района.
(Приложения №1 и №8).
1. Смежные районы полетов аэродромов и посадочных площадок:
  - аэродром КЛИН расположен в Ам_КТА 188° на удалении 30 км, в границах которого расположена площадка КОНАКОВО;
  - аэродром КИМРЫ (Борки) расположен в Ам_КТА 047° на удалении 33 км, граница района полетов которого проходит в 12 км северо-восточнее границы района полетов площадки КОНАКОВО;
  - аэродром ТВЕРЬ (Мигалово) расположен в Ам_КТА 279° на удалении 71 км, граница района полетов которого проходит в 10 км северо-западнее и в 7 км севернее границы района полетов площадки КОНАКОВО;
  - аэродром ШЕРЕМЕТЬЕВО расположен в Ам_КТА 147° на удалении 80 км, граница района полетов которого проходит в 33 км юго-восточнее границы района полетов площадки КОНАКОВО;
  - площадка ЮРЬЕВСКОЕ расположена в Ам_КТА 285° на удалении 40 км;
  - площадка ТВЕРЬ (Змеёво) расположена в Ам_КТА 290° на удалении 65 км;
  - вертодром ВОЛЕН расположен в Ам_КТА 124° на удалении 53 км;
  - гидроаэродром ДУБНА расположен в Ам_КТА 040° на удалении 14,5 км.
2. Воздушные трассы и коридоры выхода и подхода:
  - Воздушная трасса Б238, участок РИСОП — ЛЕДОР (6300-8100 СЭ; 8600-12100); ЛЕДОР — САВЕЛОВО (1800-3300 СЭ; 3600-12100) проходит через район полетов северо-восточнее КТА площадки КОНАКОВО;
  - маршрут входа в район аэродрома КЛИН — ОПРС Богданово — ДПРМ КЛИН, высота (эшелон) полета 3000 м и выше, ось которого проходит в 4 км юго-восточнее посадочной площадки КОНАКОВО.
3. Местные воздушные линии (МВЛ):
  - в 3 км северо-восточнее границы района полетов проходит участок МВЛ КЛ-130 ОПРС Савёлово — ГОБРЕ — СТОЛО шириной 2 км, ист. высота полета 50-З00 м;
  - в 28 км восточнее района площадки проходит участок МВЛ КЛ-3 КОЛТА — ОПРС Савёлово — УДИНО — ПОНАР шириной 2 км, истинная высота ИВП 50-300 м;
  - в 50 км южнее района площадки проходит участок МВЛ КЛ-129 ПОНАР — КНЕЛИ, шириной 2 км, истинная высота полета 50-300 м;
  - в 15 км юго-восточнее района площадки проходит участок маршрута выхода и подхода на аэродром КЛИН от пункта обязательного донесения МВЛ КОЛТА, шириной 2 км, истинная высота полета 50-300 м;
  - в 10 км севернее района площадки через пункт обязательного донесения ГОБРЕ проходит участок установленного маршрута от аэродрома ТВЕРЬ (Мигалово) до аэродрома КИМРЫ (Борки), шириной 2 км, истинная высота полета 50-300 м.
4. Запретные зоны, зоны ограничения полетов, опасные зоны.
  Запретные зоны, зоны ограничения полетов, опасные зоны и т.п. элементы структуры воздушного пространства, оказывающие влияние на его использование непосредственно в районе полетов площадки отсутствуют.
  
  Юго-западнее района полетов 18 км расположена зона ограничения полетов UUR251 от уровня положения земли (УПЗ) до высоты 2000 м.
  
  Юго-западнее раницы района полетов 28 км расположена запретная зона UUР44 от уровня положения земли (УПЗ) до высоты 3000 м.
  
  Юго-восточнее района полетов 30 км расположен полигон с ограничением ИВП от уровня положения земли (УПЗ) до высоты 3500 м.
Элементы структуры воздушного пространства района полетов посадочной площадки КОНАКОВО.
Для отработки техники пилотирования и облета ВС в районе полетов площадки КОНАКОВО установлены: зона визуального маневрирования, зоны пилотажные, маршруты выхода на МВЛ и подхода с МВЛ. Данные элементы структуры воздушного пространства имеют ограничения в использовании в связи с приоритетом и обеспечением их эшелонирования. ИВП смежных зон и маршрутов, когда не обеспечивается продольное эшелонирование не менее 10 км или эшелонирование по высоте не менее 300 м, не производится.
1. ЗОНА визуального маневрирования (ЗВМ) распространяется в плане до радиуса 3 км от КТА и предназначена для построения маневра визуального захода на посадку (ВЗП) — круга (Приложение №3.1).
2. Зоны пилотажные (Приложения №1 и №3):
  ЗОНА №1 («зона над ТОЧКОЙ») ограничена радиусом 3 км от КТА и по высоте от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования, на пилотаж и выполнение посадок на площадки подобранные с воздуха ВС типа СЛА, вертолетами всех типов, для десантирования парашютистов с управляемыми куполами.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: использование Зоны №1 вводит ограничение на полеты в зоны №№ 2-7 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №1 — высота полета не выше (600) м, Зоны №№2-7 — высота полета (900)-1200 м.
  
  ЗОНА №2 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°40.0′ в036°44.5′ (Ам_КТА = 284° Д_КТА = 9,5 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: зона находится на юго-западной окраине г. Конаково. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №2 не используется совместно с Зонами №№3, 1, 7 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №2 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1, 3 и 7 — высота полета не выше (600) м.
  
  ЗОНА №3 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°43.6′ в036°53.5′ (Ам_КТА = 351° Д_КТА = 10 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: в центре зоны озеро круглой формы. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №3 не используется совместно с Зонами №№2, 1, 4 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №3 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1,2 и 4 — высота полета не выше (600) м.
  
  ЗОНА №4 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°41.0′ в037°01.2′ (Ам_КТА = 046° Д_КТА = 9,5 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: пересечение шоссе Дубна — Дмитрова Гора и ЛЭП. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №4 не используется совместно с Зонами №№3, 1, 5 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №4 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1,3 и 5 — высота полета не выше (600) м.
  
  ЗОНА №5 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°34.3′ в037°00.0′ (Ам_КТА = 126° Д_КТА = 9,5 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: центр зоны в 2,5 км юго-восточнее деревни Бол. Ручьи. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №5 не используется совместно с Зонами №№4, 1, 6 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №5 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1,4 и 6 — высота полета не выше (600) м.
  
  ЗОНА №6 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°32.8′ в036°52.1′ (Ам_КТА = 179° Д_КТА = 9,5 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: деревня Мал. Борщёвка, мачта ΔНпр = (72) м. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №6 не используется совместно с Зонами №№5, 1, 7 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №6 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1,5 и 7 — высота полета не выше (600) м.
  
  ЗОНА №7 ограничена в плане окружностью R = 1,5 км от центра в геоточке с координатами с56°35.2′ в036°44.8′ (Ам_КТА = 230° Д_КТА = 10 км), по высоте ИВП от относительной высоты (600) м до высоты, приведенной к эшелону 1200 м. Характерные ориентиры: центр 1,5 км южнее деревни Горбасьево. Зона предназначена для выполнения полетов по ПВП на облет авиатехники, на совершенствование техники пилотирования.
  
  ОГРАНИЧЕНИЕ: Зона №7 не используется совместно с Зонами №№2, 1, 6 без соответствующего эшелонирования по высоте: Зона №7 — высота полета (900)-1200 м, Зоны №№1,2 и 6 — высота полета не выше (600) м.
3. Установленный маршрут разведки погоды.
  /МР1/М0030/С0120 КТА МПУ = 283° S = 9,5 км — Зона 2 (с5640.0 в03644.5) МПУ = 178° S = 8,8 км — Зона 7 (с5635.2 в03644.8) МПУ = 111° S = 8,6 км — Зона 6 (с5632.8 в03652.1) МПУ = 062° S = 8,4 км Зона 5 (с5634.3 в03700.0) МПУ = 357° S = 12 км — Зона 4 (с5641.0 в03701.2) МПУ = 063° S = 8,4 км — Зона 3 (с5643.6 в03653.5) МПУ = 169° S = 10 км — КТА. Разведка погоды выполняется полетом по маршруту с ППМ в центрах зон. Высота полета от (150) м по давлению на уровне площадки до высоты (эшелона) 1200 м. При полетах на разведку погоды (облета зон) полеты других ВС без обеспечения всех видов эшелонирования не производятся.
4. Установленный тренировочный маршрут:
  /М1/М0045 ИПМ ТЕРЕХОВО (с5636.5 в03635.5) МПУ = 160° S = 14 м — МИНИНО (с5629 в03638.5) МПУ = 080° S = 26 км — ТРЕХСВЯТСКОЕ (с5629.5 в03704) МПУ = 024° S = 22 км — МЕЛЬДИНО (с5639.5 в03715,5) МПУ = 270° S = 20 км — КПМ ЮРЕНЕВО (с5641 в03656).
  
  Заявленная высота ИВП 450 м по давлению, приведенному к уровню моря. Высота полета до ИПМ (150) м, далее до (300) м по давлению на уровне площадки, подход к КПМ за 10 км до границы зоны №3 на высоте (150) м. Суммарная протяженность с учетом выхода и подхода — 100 км.
5. Установленные маршруты выхода на МВЛ (Приложения №3 и №8):
  - пл. КОНАКОВО — ГОБРЕ с5647.5 в03653.4 — выход на КЛ130;
  - пл. КОНАКОВО — СТОЛО с5644 в03732 — выход на КЛ17 и КЛ11;
  - пл. КОНАКОВО — ОПРС Савелово 1285-СВ — выход на КЛ3.
  Высота полета (150) м или по указанию ВДПП Шереметьево-подход-1.
6. Установленные маршруты подхода с МВЛ (Приложения №3 и №8):
  - ГОБРЕ с5647.5 в03653.4 — ПП КОНАКОВО — подход от КЛ130 на КТА Конаково;
  - СТОЛО с5644 в03732 — ПП КОНАКОВО — подход от КЛ17 и КЛ11 на КТА Конаково;
  - КОЛТА с5644 в03732 — ПП КОНАКОВО — подход от КЛ78 и КЛ11;
  - ОПРС Савелово 1285-СВ — подход от КЛ3 и КЛ20.
  Высота полета (150) м или по указанию ВДПП Шереметьево-подход-1.
Посадочные площадки (площадки приземления) в районе.
1. Площадки приземления парашютистов расположены:
  - площадка №1 для приземления парашютистов-спортсменов только с управляемыми куполами размерами 250х250 м, ориентирована с МПУ 240°/060°, расположена в Ам = 245° Д = 550 м от КТА (Приложение №2);
  - площадка №2 для приземления парашютистов, грунтовое поле, покрытое травяным покровом, размерами 800х800 м, ориентирована с МПУ 270°/090°, расположена в Ам = 290° Д = 2700 м от КТА (Приложение №3.1);
  - площадка №3 для приземления парашютистов, грунтовое поле, покрытое травяным покровом, размерами 800х800 м, ориентирована с МПУ 240°/060°, расположена в Ам = 290° Д = 2700 м от КТА (Приложение №3.1).
2. Посадочные площадки для вынужденных посадок.
  Для выполнения вынужденных посадок использовать поля, прилегающие к посадочной площадке (Приложение №3.1):
  - площадка «Марьино» — поле, луговина, Ам_КТА = 290° Д_КТА = 2,7 км, размеры 600х400 м, с восточной стороны лесной массив с высотой деревьев до 10 м, по западу проходит автодорога. МКп = 240°/060°. Высота абсолютная +140 м.
  - площадка «Филимоново» — поле, луговина, Ам_КТА = 233° Д_КТА = 1,6 км, размеры 600х200 м, с севера, запада и юга лесной массив с высотой деревьев до 15 м, МКп = 245°/065°. Высота абсолютная +141 м.
  - площадка «Тарлаково» — поле, луговина, Ам_КТА = 127° Д_КТА = 4,0 км, размеры 800х400 м, с северной стороны окружено лесным массивом с высотой деревьев до 10 м, с юго-запада сооружениями н.п. Тарлаково высотой (20) м. МКп = 115°/295°. Высота абсолютная +140 м.
Запасные аэродромы (Приложения №1, 3, 8):
- ЮРЬЕВСКОЕ (УУЕЫ) площадка АОН, КТА с5646.7 в03616.9 Наэр = +125 м, ГВПП-23/05 850х45 м МКп = 230°/050°, РТС отсутствуют кроме ССО «Светлячок», Нкр. = (200) м. ДИ «ВОЛЖАНКА-старт» — 129,1 МГц и 118,5 МГц. УМП для категории «А» днем ВЗП (200)х3000 м. Требуемый остаток топлива с учетом аварийного запаса для следования по установленному маршруту с суммарным расстоянием S = 40 км: Ан-2 — 100 л; Як-18т (52); В-35 — 40 л. Обеспечивает по согласованию.
- КИМРЫ (БОРКИ) (УУЕИ) аэродром АОН, КТА с5647.9 в03719.8, Наэр = +127 м, ИВПП-24/06 1415х40 м МКп = 242°/062°, ОПРС 320-ШС, Нкр. = (150) м. РПА «БОРКИ-старт» — 133,9 МГц и 124,0 МГц. УМП для категории «А» днем ВЗП (200)х2000 м. Требуемый остаток топлива с учетом аварийного запаса для следования по установленному маршруту с суммарным расстоянием S = 33 км: Ан-2 — 85 л; Як-18т (52); В-35 — 35 л. Обеспечивает по согласованию.
- ВАТУЛИНО (УУМВ) площадка АОН, КТА с5539.8 в03608.3 Наэр = +210 м, ГВПП-32/14 900х60 м МКп = 320°/140°, ГВПП-25/07 1300х50 м МКп = 250°/070°, РТС отсутствуют, Нкр. = (200) м. КРС «ВАТУЛИНО-старт» — 125,55 МГц и 124,0 МГц. УМП для категории «А» днем ВЗП (200)х3000 м. Требуемый остаток топлива с учетом аварийного запаса для следования по установленному маршруту с суммарным расстоянием S = 120 км: Ан-2 — 170 л.; Як-18т (52); В-35 — 35 л. Обеспечивает по согласованию.

Описание посадочной площадки

Читайте также Выполнение полетов

Информация

Район посадочной площадки

Район посадочной площадки

Related Posts

Описание посадочной площадки

Выполнение полетов

Обслуживание и управление воздушным движением