Выполнение полетов

Аэродромное движение воздушных судов по посадочной площадке от МС к месту исполнительного старта, а также к месту стоянки после посадки осуществляется рулением по ВПП и РД (п. 2.4 и п. 2.8 настоящей ИПП).

Круг полетов с ИВПП(ГВПП)-26 — ЛЕВЫЙ, с ИВПП(ГВПП)-08 — ПРАВЫЙ. Первый разворот со всеми направлениями взлета выполняется на удалении 1500 м от конца ВПП, при минимальном градиенте набора 6,6% или на высоте не менее (100) м. Установленная высота круга ВЗП днем (300) м. Ширина круга 2000 м. Удаление точки выхода из четвёртого разворота 1500 м до порога ВПП на высоте (150) м, угол наклона глиссады снижения минимальный УНГ = 3°20′, (рекомендованный РЛЭ 4°). Радиус разворотов 500 м при скорости полета 180 км/ч и крене 25°.

Прямоугольный маршрут (большая «коробочка» Приложение №3.6): первый разворот выполнять на удалении 5 км от конца ВПП при МКв = 258° — ПРАВЫЙ, при МКв = 078° — ЛЕВЫЙ, ширина маршрута 4 км. Высота полета по прямоугольному маршруту («коробочке») (300) м, снижение для захода на посадку полетом к первому развороту по схеме ВЗП (Приложение №3.1.1).

Выход с круга осуществляется по касательной от ближайшего по направлению выхода разворота. Набор высоты (150) м выполнять полетом до первого разворота, высоты (300) м и выше полетом по кругу и на маршруте выхода.

Воздушные суда, осуществляющие выход на установленные маршруты и МВЛ сохраняют высоту (300) м до ИПМ или выхода из района, с дальнейшим занятием Нзад.

Набор высоты в Зону №1 выполнять полетом по кругу.

Подход осуществляется по ПВП от пунктов МВЛ, от КПМ, от цента Зон полетом по направлению на КТА до рубежа 5 км, а так же непосредственно на КТА. От рубежа 5 км вход в круг по касательной к ближайшему развороту. От КТА полет в район траверза: при МКп = 258°/078° с МПУ = 168°/S = 1,5 км. В районе траверза выполнить разворот на МПУ обратный посадочному курсу для входа к третьему развороту. Вход в круг от МВЛ и КПМ производится на заданной высоте по установленной схеме. Вход в круг из пилотажных зон на установленной высоте круга от их цента. Снижение после работы в Зоне №1 полетом по кругу к первому развороту.

Уход на запасный аэродром осуществляется в случае невозможности выполнения посадки на своей посадочной площадке. Полет выполнять по ПВП на безопасной высоте по Схемам выхода из района посадочной площадки (п.п. 3.5 и 4.4 настоящей ИПП, Приложение №3).

Посадочная площадка КОНАКОВО специальных зон ожидания не имеет. Формирование потока воздушного движения и регулирование очередности подхода и захода на посадку осуществляют Диспетчер ОВД и КВС с соблюдением ПВП. В качестве зоны ожидания используется круг, зоны и КПМ, точки на рубежах 5 км при подходах от МВЛ.

Полет по установленным маршрутам осуществляется с соблюдением Правил полетов по МВЛ. Переход на минимальное давление, приведенное к уровню моря производить при выходе из района посадочной площадки. Переход на давление на уровне площадки при входе в район посадочной площадки.

Выполнение парашютных прыжков производится в соответствии с требованиями КПП-2003. При выброске парашютистов набор высоты осуществляется полетом по кругу. По достижении высоты выброски осуществляется выход в расчетную точку с МБК против ветра, повторные заходы выполняются левым кругом 2х180° в границах зоны визуального маневрирования над площадкой приземления (RКТА = 3 км). Снижение осуществляется полетом по кругу, исключая проход над парашютистами.

ОГРАНИЧЕНИЯ: При выполнении парашютных прыжков полеты ВС, не связанных с обеспечением десантирования ограничиваются. С момента выхода ВС, осуществляющего выброску, на МБК и до момента приземления парашютистов, в границе площадки приземления и в границах площади маневрирования посадочной площадки, не должно быть ВС с вращающимися винтами и движущегося автотранспорта.

Приоритет в ИВП района полетов планерами и другими ВС определяет Диспетчер ОВД КОНАКОВО. Порядок выполнения полетов аэропоездов и планеров определяется КУЛП ПАСО 86 и Инструкциями по производству полетов и технике пилотирования планеров. Планер осуществляет посадку на свободную полосу, указанную Диспетчером ОВД КОНАКОВО.

При выполнении полета планера в Зону №1, после отцепки планер выполняет левую спираль, а буксировщик, сохранив направление в течение 6-10 секунд, выполняет правую спираль со снижением до высоты круга.

Старт для воздушных судов (ВС), не требующих разбега или пробега при взлете и посадки, разбивается на территории ВПП. Для полетов СЛА используется воздушное пространство зоны визуального маневрирования. Полеты СЛА, необорудованных радиосвязью, не производятся.

Количественный состав ВС в группе определяет старший авиационный начальник посадочной площадки. Тренировочные групповые полеты выполняются полетом по кругу, по маршруту и в Зону №1 с введением ограничений для других участников воздушного движения. Сбор группы выполняется после одиночного взлета на интервалах менее установленных полетом по кругу. Взлет должен исключать попадание ведомых в турбулентный след ведущих. Роспуск группы выполнять на первом и третьем разворотах круга с обеспечением поочередной посадки.

Отработка навыков полетов на предельно малых высотах производится полетом по установленному маршруту на минимально безопасной высоте по ПВП. Обход препятствий не ближе 500 м, а над населенными пунктами на истинной высоте не менее 200 м. При проходе над летным полем допускается снижение до высоты 50 м.

Выполнение полетов ВС других организаций и ведомств допускается с соблюдением настоящей Инструкции при согласовании со старшим авиационным начальником (Диспетчером ОВД) ПП КОНАКОВО, в соответствии с полётным заданием. При проведении оперативных мероприятий и плановых полётов ПП КОНАКОВО используется в/частью 19689 в полном объёме.